1، ایچ بیم اقتصادی کٹ سیکشن سے تعلق رکھتا ہے (دیگر سرد ساختہ پتلی دیواروں والا اسٹیل، پریشر اسٹیل پلیٹ وغیرہ)، کراس سیکشن کی مناسب شکل کی وجہ سے، وہ اسٹیل کو اپنا کردار ادا کرنے کے لیے اونچا بنا سکتے ہیں۔ کارکردگی میں، بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت کو بہتر بنائیں۔ عام I-beam سے مختلف ہے h-beam flange کو چوڑا کرنا، اور اندرونی اور بیرونی سطحیں عام طور پر متوازی ہوتی ہیں، تاکہ اعلی طاقت والے بولٹ اور جڑے ہوئے دیگر اجزاء کو استعمال کرنا آسان ہو۔ اس کا سائز معقول، مکمل ماڈلز کی ایک سیریز پر مشتمل ہے، ڈیزائن اور انتخاب میں آسان۔
2، I-بیم سٹیل، چاہے عام ہو یا ہلکا، کراس سیکشن کے سائز کی وجہ سے نسبتاً زیادہ، تنگ ہوتے ہیں، اس لیے فرق کے کراس سیکشن کی دو اہم آستینوں کی جڑتا کا لمحہ بڑا ہوتا ہے، لہذا، عام طور پر کراس سیکشن کر سکتے ہیں۔ صرف براہ راست اس کے جال کے جہاز میں موڑنے کے لیے یا اس کی جالی قوت کے ارکان کی تشکیل کے لیے استعمال کیا جائے۔ محوری کمپریشن ممبران یا ویب کے ہوائی جہاز کے لئے کھڑے اور موڑنے والے ممبروں کو استعمال نہیں کیا جانا چاہئے ، جس کی وجہ سے اس کی درخواست کے دائرہ کار میں بڑی حدود ہیں۔
3، H-beam flange برابر موٹائی، رولڈ سیکشن ہیں، کراس سیکشن کے امتزاج سے 3 پلیٹیں ویلڈیڈ ہیں۔ I-beam رولڈ کراس سیکشن ہیں، خراب پیداواری عمل کی وجہ سے، فلینج کے اندرونی کنارے میں 1:10 ڈھلوان ہے۔ H-beam رولنگ عام I-beam سے مختلف ہوتی ہے صرف افقی رولوں کے سیٹ کے ساتھ، کیونکہ اس کی چوڑی فلینج اور کوئی ڈھلوان نہیں ہوتی ہے (یا ڈھلوان بہت چھوٹی ہوتی ہے)، اس لیے ضروری ہے کہ عمودی رولز کا ایک گروپ ترتیب دیا جائے۔ رول رولنگ کا وقت ہے، لہذا اس کا رولنگ عمل اور سامان عام رولنگ مل سے زیادہ پیچیدہ ہیں۔ 800mm کے بڑے رولڈ H-بیم اونچائی کی گھریلو پیداوار، صرف ویلڈیڈ مجموعہ سیکشن سے زیادہ ہو سکتا ہے. چین کا ہاٹ رولڈ H-beam قومی معیار (GB/T11263-1998) H-beam کو تنگ فلینج، چوڑے فلانج اور سٹیل کے ڈھیر کی تین اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے، جنہیں hz، hk اور hu کے طور پر کوڈ کیا گیا ہے۔ تنگ فلینج ایچ بیم بیم یا کمپریشن موڑنے والے ارکان کے لیے موزوں ہے، جب کہ چوڑا فلینج ایچ بیم اور ایچ بیم کے ڈھیر محوری کمپریشن اراکین یا کمپریشن موڑنے والے اراکین کے لیے موزوں ہیں۔ I-beams h-beams کے مقابلے میں مساوی وزن کے لیے w, ix اور iy کے لحاظ سے h-beams سے کمتر ہیں۔
